由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所研制開(kāi)發(fā)的“鐵路北京車(chē)輛段動(dòng)車(chē)組真空卸污系統(tǒng)研制開(kāi)發(fā)技術(shù)”項(xiàng)目日前獲北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。此項(xiàng)技術(shù)已授權(quán)專(zhuān)利3項(xiàng)。這一成果在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院創(chuàng)新基金項(xiàng)目和北京鐵路局動(dòng)車(chē)運(yùn)用所真空卸污項(xiàng)目合同的支持下完成的。研究成果已通過(guò)鐵道部科技司組織的技術(shù)審查。專(zhuān)家稱(chēng)，真空卸污系統(tǒng)率先在北京鐵路局車(chē)輛段成功應(yīng)用,積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已在全國(guó)鐵路推廣，滿足了鐵路第六次大提速和動(dòng)車(chē)組檢修的建設(shè)要求。
據(jù)介紹,在項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備期間，形成并提出了“鐵路站場(chǎng)真空卸污系統(tǒng)技術(shù)條件”及“抽吸單元技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”等系列標(biāo)準(zhǔn)。填補(bǔ)了我國(guó)關(guān)于真空排污技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，為路內(nèi)單位設(shè)計(jì)和選型提供了參照。
根據(jù)規(guī)劃，我國(guó)將新建8條客運(yùn)專(zhuān)線，總里程達(dá)到12000公里。目前，已開(kāi)行時(shí)速250—350公里的動(dòng)車(chē)組約160對(duì)，其中進(jìn)京動(dòng)車(chē)約70輛。鐵路12000公里客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)，與高速度、高等級(jí)動(dòng)車(chē)組開(kāi)行，采用真空集便裝置。由于國(guó)內(nèi)鐵路尚未有真空卸污設(shè)施的實(shí)際應(yīng)用，鐵科院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所對(duì)鐵路真空卸污系統(tǒng)進(jìn)行了研究。根據(jù)北京西、北京東動(dòng)車(chē)運(yùn)用所的實(shí)際技術(shù)條件，通過(guò)引進(jìn)吸收德國(guó)動(dòng)車(chē)運(yùn)用維修整備真空卸污技術(shù)，集成研究和國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)，對(duì)真空卸污系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，研制的真空卸污系統(tǒng)設(shè)備在以上兩個(gè)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所推廣應(yīng)用，卸污效果良好并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
現(xiàn)任中國(guó)鐵道科學(xué)研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所所長(zhǎng)兼黨委副書(shū)記曾鳳柳研究員，是該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他先后主持完成鐵道部、科技部、鐵科院基金等重點(diǎn)科研課題十幾項(xiàng)，并且致力于科研成果的市場(chǎng)轉(zhuǎn)化工作，獲得鐵道部、鐵科院多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。他研制開(kāi)發(fā)的真空卸污系統(tǒng)采用在線作業(yè)形式，密封性好。整個(gè)系統(tǒng)自動(dòng)化可無(wú)人值守；自動(dòng)化程度高；模塊化集成裝配一體化安裝，安裝靈活；設(shè)備易于操作、運(yùn)行管理方便。在動(dòng)車(chē)組使用過(guò)程中，無(wú)污染、無(wú)臭氣、無(wú)滴漏，抽吸效果好，卸污效率高，滿足了列車(chē)停時(shí)的要求。設(shè)備通用性強(qiáng)，可對(duì)各型動(dòng)車(chē)組進(jìn)行卸污，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
隨著我國(guó)鐵路現(xiàn)代化水平的逐步提高和環(huán)保理念的不斷深入和普及，越來(lái)越多的動(dòng)車(chē)組和高等級(jí)客車(chē)采用了密閉式廁所，亟須配套建設(shè)真空卸污設(shè)施，以提高列車(chē)整備的效率。該項(xiàng)目推動(dòng)了固定式真空卸污設(shè)施在鐵路站段的應(yīng)用，項(xiàng)目投資省、使用效果好、運(yùn)行能耗低，節(jié)能環(huán)保。
在鐵路第六次大提速中，真空卸污系統(tǒng)作為動(dòng)車(chē)運(yùn)用檢修整備的關(guān)鍵設(shè)備之一，廣泛應(yīng)用于北京東、北京西、上海南、廣州石牌、沈陽(yáng)皇姑屯等各動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，為“4·18”提速工程提供了有力的保障。目前已推廣應(yīng)用在上海站、南昌站、青島站、濟(jì)南站、鄭州站、北京南等車(chē)站及鐵道部四大動(dòng)車(chē)組檢修基地項(xiàng)目中。鐵路真空卸污系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，為鐵路第六次大提速提供了有力的技術(shù)支持，滿足了站段地面卸污的需要，從根本上解決了旅客列車(chē)造成的環(huán)境污染，滿足了我國(guó)提速后鐵路客運(yùn)發(fā)展的要求，得到了用戶(hù)的肯定和好評(píng)。